SBD-3　ドーンドレス

AMX-004キュベレイ
開閉式のコクピットハッチをはじめ、シートやパイロットを再現。両肩の巨大なバインダーは大きくフレキシブルに可動。内側のスラスター等のモールドもリアルに再現。ファンネルコンテナや足裏等のディテールを細部に至るまでリアルに再現。独特な形状をしたハンドパーツを平手、可動タイプ等、豊富にセット。関節部や内部メカのディテールも精密に再現。キュベレイの高速航行時の独特なフォルムを、各部の大胆な可動により表現。キュベレイ背面のファンネルコンテナは、外装の脱着が可能。内部メカディテールを精密に再現。ファンネルコンテナからの脱着が可能な10基のファンネル及び2本のビーム・サーベルが付属。前腕部のビーム・サーベル（ビーム・ガン）は、脱着式。(C) バンダイ・(C)創通エージェンシー・サンライズ

トヨタカローラWRC
1998年の世界ラリー選手権において、最終戦までチャンピオンを争ったカローラWRCのプラスチックモデル組み立てキットです。前後のオーバーフェンダーを切り詰めたコンパクトなフォルムを実車そのままにモデル化。ラリー装備満載の室内は、インパネやシートの再現をはじめ、タンク部分やバルクヘッドを別パーツとして立体感あふれる仕上がり。リヤの内部が見えるハッチバック車だけに、スペアタイヤも搭載しました。またフロントグリルに貼るナイロンメッシュもセットして、仕上がりの質感を高めます。スライドマークはサインツ車、オリオール車の2種類を用意しました。

日本海軍　航空戦艦　伊勢
伊勢型戦艦は本来扶桑型戦艦の３番艦として計画されたのですが、当時の政府の財政状況から着工が遅れてしまいました。その間に扶桑型の欠点を修正し、さらに対米戦艦対策を盛り込んだ改扶桑型となり、大正４年（1915年）ようやく神戸川崎造船所で起工されました。大正６年（1917年）12月竣工、同時に艦隊に編入されています。この頃の戦艦はイギリスに範をとっていたため一見イギリスの戦艦と見間違う外観をしており、日本独自の艦容を持つのはもう少し後のこととなります。また、改扶桑型として設計されたため扶桑型ともよく似ていますが艦中央部３番、４番砲塔が扶桑型では煙突をはさんでいるのに対して伊勢型では後部煙突後方に背負い式に配置されているのが大きな違いです。伊勢は竣工後、呉鎮守府に入籍、翌大正７年（1918年）４月には第１艦隊第１戦隊に編入され扶桑、山城、伊勢、日向の超ド級36cm砲搭載４艦の世界最強艦隊ができあがりました。この間シベリア出兵に伴う支援作戦で北方海域へ出動したとされています。この後、伊勢は幾度か小改造を加えつつ、昭和２年（1927年）本格的な前檣楼の改装工事に着手、射撃指揮所、測的所、見張所、照射指揮所、檣楼司令所、各方位盤照準装置、測的盤